Moto
Une selle de Ducati 1199 Panigale entièrement personnalisée
Ce que contient cette page (8 sections)
- Une Ducati unique, une selle à la hauteur
- Pourquoi du simili et pas du cuir sur cette moto ?
- La protection invisible, celle que personne ne voit
- La broderie, faite ici
- Un service qui marche même de loin
- Pourquoi refaire une sellerie moto chez un artisan ?
- Une selle, c’est du confort, mais pas seulement
- Votre selle, votre dessin
Le résumé, si vous êtes pressé
Sur une sportive comme la 1199 Panigale, on ne cherche pas le moelleux, on cherche à ne pas glisser. J'ai monté un simili agrippant, une broderie faite à l'atelier et un film de protection sous la coiffe, sur un dessin fourni par le client.
En tant qu’artisan sellier moto, je suis souvent sollicité pour donner vie à des projets uniques. Chaque selle est une histoire, une rencontre entre la passion du deux-roues et le savoir-faire artisanal.
Aujourd’hui, je vais vous partager un projet qui m’a particulièrement marqué : la création d’une selle entièrement dessinée par son propriétaire, pour une Ducati 1199 Panigale, une machine d’exception réputée pour ses performances extrêmes.
Ce n’est pas simplement « refaire une sellerie moto », c’est concevoir une pièce qui s’intègre à l’univers de la machine. L’objectif était clair : de l’accroche, de la sécurité, et un look qui épouse l’âme de la moto.
Une Ducati unique, une selle à la hauteur
La selle de Ducati Panigale terminée. L'assise est en simili agrippant pour tenir le pilote au freinage, les flancs sont façon carbone.
Le client avait entièrement imaginé sa selle lui-même. Pour une moto aussi peu commune qu’une Panigale 1199, il fallait naturellement du sur mesure.
Le cahier des charges était précis :
- un simili agrippant, pour ne pas glisser à l’accélération ;
- une broderie personnalisée, couleur de fil au choix ;
- un dessin qui s’accorde aux lignes de la Ducati.
Mon rôle ne se limite pas à recouvrir une mousse. C’est une étude de style, où chaque couture doit avoir du sens.
Pourquoi du simili et pas du cuir sur cette moto ?
Pour ce projet, le client et moi avons opté pour un simili cuir agrippant de qualité supérieure. Pourquoi ce choix et pas du cuir ?
Le cuir pour sellerie moto reste une option, mais dans ce cas précis, le client cherchait avant tout l’adhérence et la praticité. Sur une sportive, on freine fort et on accélère fort : une assise qui glisse envoie le pilote contre le réservoir. Le simili agrippant était donc la meilleure solution.
Cela n’exclut pas le cuir sur d’autres projets. Le cuir est réputé pour sa noblesse, sa durabilité et son confort incomparable, si vous ne roulez pas tous les jours et que la moto ne dort pas dehors.
Sur cette Panigale, je n’ai pas touché à la mousse. La moto n’est pas faite pour être confortable, et le client ne voulait pas modifier sa position de conduite : le chantier portait sur la housse, pas sur la forme.
La protection invisible, celle que personne ne voit
La même selle remontée sur la moto. C'est à ce moment que je vérifie que la ligne de la selle suit bien celle du carénage.
Toutes mes selles bénéficient de la même attention : je pose un plastique de protection entre la mousse et le revêtement.
Ce petit détail change tout. Il protège la mousse contre l’humidité et les champignons, et prolonge considérablement la durée de vie de la selle.
C’est le genre de geste qu’on ne facture pas séparément et qu’on ne voit jamais. Mais c’est lui qui fait qu’une selle a la même tête au bout de cinq ans.
La broderie, faite ici
La broderie est réalisée à l’atelier, sur ma machine. Logo, prénom, numéro fétiche, dessin stylisé : dites-moi votre envie et on la réalise. Sur cette Ducati, nous avons choisi une broderie qui vient souligner l’esthétique sans en faire trop.
C’est souvent ce détail qui fait basculer un projet. Une selle bien faite se remarque peu ; une selle bien faite avec la bonne broderie se remarque tout de suite.
La machine à broder de l'atelier en train de poser le logo. La broderie se fait sur le simili à plat, avant l'assemblage de la coiffe.
La broderie sort de cette machine
Elle est dans l’atelier, à deux mètres de l’établi. C’est ce qui me permet de proposer n’importe quel motif sans passer par un prestataire : logo, prénom, numéro fétiche, dessin.
Sur la Ducati, le fil a été choisi dans le nuancier avec le client, puis brodé sur le simili avant l’assemblage de la coiffe.
Un service qui marche même de loin
Certains clients viennent directement à l’atelier, d’autres m’envoient leur selle par colis. Dans tous les cas, je renvoie la selle prête à l’emploi, parfaitement habillée. C’est simple et efficace : même si le sellier moto le plus proche de chez vous est à 400 km, la distance n’est plus un frein.
Pourquoi refaire une sellerie moto chez un artisan ?
En confiant votre selle à un artisan sellier moto, vous bénéficiez d’un savoir-faire humain, précis et passionné. Il existe des selles toutes faites, bien sûr, mais elles ne correspondront jamais totalement à votre morphologie, à votre style de conduite, à l’esthétique de votre moto ou simplement à vos envies.
Refaire une sellerie moto, en résumant, c’est :
- adapter le confort à votre pratique, route, piste ou voyage,
- choisir les matériaux les plus adaptés, simili, cuir ou grip,
- ajouter des détails qui rendent votre moto vraiment différente,
- et repartir avec une selle remise à neuf plutôt qu’avec une selle achetée.
Ce dernier point compte plus qu’on ne croit : la base plastique d’origine reste, on ne change que ce qui est usé. C’est moins cher qu’une selle complète, et c’est une pièce de moins mise au rebut.
Une selle, c’est du confort, mais pas seulement
Pour beaucoup, une selle n’est qu’un accessoire. En réalité, elle influence la posture, le plaisir de conduite et même la sécurité. Le confort d’assise joue directement sur l’endurance lors des longs trajets, et le grip du revêtement évite les glissades qui peuvent s’avérer dangereuses.
C’est là que le travail d’artisan sellier prend tout son sens : offrir une solution qui allie technique, esthétique et passion.
Votre selle, votre dessin
Cette selle Ducati est un bon exemple de ce que peut apporter un artisan sellier moto. Entre matériaux adaptés, broderie personnalisée, protection invisible et design soigné, elle reflète l’esprit de la moto et de son propriétaire.
Si vous avez une idée précise en tête, envoyez-la-moi avec deux photos : je vous dis ce qui est faisable et à quel prix, sous 24 heures. Le détail de mes prestations est sur ma page sellerie moto, et vous trouverez d’autres chantiers dans l’article sur la Yamaha 700 Ténéré, celui sur la selle confort d’une Suzuki SV 650 ou celui sur la selle de Triumph montée sur base Made For Twin, où c’est au contraire la mousse qui a été entièrement retaillée.
Le chantier en vidéo
Les questions que l’on me pose
Quel est le meilleur matériau pour une housse de selle ?
Il n'y en a pas un meilleur dans l'absolu, ça dépend de votre usage. Le cuir est plus noble au toucher et au regard, mais il craint la pluie et le soleil et demande de l'entretien. Le simili encaisse mieux les kilomètres et se nettoie d'un coup de chiffon. Et sur une sportive, il existe un simili agrippant qui vous empêche de glisser vers l'avant au freinage : c'est lui que j'ai monté sur cette Panigale.
La moto dort dehors ou roule tous les jours : simili. Elle sort le dimanche et dort au garage : cuir.
Est-il possible de faire recouvrir une selle de moto ?
Oui. Sur cette Ducati, je n'ai pas touché à la mousse : la moto n'est pas faite pour être confortable et le client ne voulait pas changer sa position. Le chantier portait uniquement sur la housse. Sur une routière, c'est souvent l'inverse.
Quel prix pour refaire une selle de moto ?
Ça dépend surtout de ce qu'on fait à la mousse. Recouvrir sans y toucher, comme ici, c'est le cas le plus simple. Sculpter une assise, ajouter des broderies ou changer la forme, ça monte. Envoyez-moi votre idée avec deux photos, je chiffre sous 24 heures.
Peut-on faire broder ce qu'on veut sur une selle ?
Logo, prénom, numéro fétiche, dessin : la broderie se fait sur ma machine, à l'atelier, ce qui veut dire que je ne dépends de personne pour le motif. Le nuancier de fils est large, on choisit ensemble.