Volkswagen Golf 4, 1997 à 2006
Ciel de toit de Volkswagen Golf 4
Ce que contient cette page (6 sections)
Le résumé, si vous êtes pressé
Sur Golf 4, le ciel de toit lâche d'abord à l'arrière, au-dessus de la lunette. La mousse d'origine est partie en poussière : la coque doit sortir du véhicule et être regarnie entièrement. Comptez 540 € TTC, soit 450 € hors taxes, et deux à trois jours.
Le ciel de toit de votre Golf 4 s’est mis à pendre au-dessus de la banquette arrière ?
C’est le défaut le plus courant de ce modèle, et il ne se recolle pas. La coque doit sortir de la voiture pour être regarnie à neuf.
Je suis Charles Bailly, sellier garnisseur à Chaponost, près de Lyon. La Golf 4 est le véhicule que je vois le plus souvent pour ce problème, très loin devant les autres.
Sur cette page, vous trouverez ce qui lâche exactement sur ce modèle, ce que coûte la reprise, combien de temps la voiture reste à l’atelier et le déroulé complet du chantier en photos.
Ce qui lâche en premier sur une Golf 4
La coque d'une Golf 4 une fois le tissu retiré. La grande tache brune, c'est la mousse d'origine partie en poussière : c'est elle le vrai coupable, pas la colle.
Sur ce modèle, ça commence presque toujours à l’arrière, au-dessus de la lunette, là où le tissu chauffe le plus derrière la vitre.
Puis la zone s’étend vers l’avant. On roule fenêtres ouvertes, l’air s’engouffre sous le tissu décollé, et le décollement gagne toute la surface.
Quand vous passez la main dessus, vous récupérez une poussière orangée sur les doigts. C’est la mousse d’origine, celle qui tenait le tissu contre la coque.
Sur les Golf 4 bien fatiguées, les pare-soleil et les poignées de maintien partent en même temps : ils sont garnis de la même matière.
Pourquoi cette génération de Volkswagen, précisément ?
La Golf 4 est produite de 1997 à 2006, et elle tombe en plein dans la période où le groupe Volkswagen a utilisé un procédé de collage qui vieillit mal.
Ce n’est pas propre à la Golf. On retrouve exactement le même phénomène sur Polo, Passat, Audi A3, et jusque sur des Porsche de la même époque. Ce sont les mêmes fournisseurs et les mêmes années.
La différence avec une voiture plus récente, c’est le temps. Une Golf 4 a aujourd’hui vingt ans au bas mot : la mousse a eu tout le loisir de se décomposer, ce qui explique que je la voie plus souvent que les autres.
Le déroulé du chantier, sur ce modèle
La sortie de la coque par le hayon d'une Golf 4. Sur ce modèle elle passe sans démonter les sièges, mais elle est en carton pressé : elle se plie définitivement si on force.
Je commence par débrancher la batterie, puis je démonte les montants, les plafonniers, les poignées et les pare-soleil.
Sur Golf 4, la coque sort par le hayon, ce qui est plutôt confortable : sur d’autres modèles il faut sortir un siège. En revanche elle est en carton pressé, donc elle demande de la douceur.
Ensuite tout se passe à plat sur l’établi : décollement de l’ancien tissu, puis nettoyage complet des résidus de mousse et de colle.
Je pose deux couches de colle au lieu d’une, avec un séchage entre les deux. C’est ce qui fait que le ciel ne redescend pas l’été suivant.
À gauche, le vieux tissu qui se retire d'un seul tenant avec sa mousse morte. À droite, la même voiture après repose : le tissu neuf est tendu et lissé, y compris autour de la poignée de maintien.
Combien coûte le ciel de toit d’une Golf 4 ?
La Golf 4 du chantier photographié sur cette page, à son arrivée à l'atelier. Une berline courante, sans option compliquée : c'est le cas qui se situe dans le bas de la fourchette.
La Golf 4, c’est 540 € TTC, soit 450 € hors taxes. C’est le véhicule que je cite quand on me demande mon prix de départ.
C’est une voiture répandue, dont je connais bien le démontage, et il n’y a pas de pièce difficile à déposer. Rien qui fasse grimper le temps passé.
La version à toit ouvrant est l’exception. La coque y est percée et son contour est plus fin : elle se déforme facilement, donc elle demande plus de temps et se rapproche du haut de la fourchette.
Le prix comprend le tissu, la colle, la dépose et la repose complètes. Je ne facture pas le démontage à part.
Vous pouvez changer de teinte au passage, et beaucoup le font. J’ai plus de 60 échantillons de tissu de ciel de toit en stock, donc on retrouve le gris d’origine, ou on passe au noir si c’est ce que vous préférez.
C’est le chantier le plus courant à l’atelier, et celui qui montre le mieux ma façon de compter : je la détaille ici.
Ce qu’il ne faut pas tenter sur une Golf 4
La bombe de colle passée depuis l’habitacle est la fausse bonne idée classique. Elle traverse le tissu, le tache, et se pose de toute façon sur la mousse morte : rien n’accroche.
Les colles très agressives sont pires encore : elles attaquent le carton de la coque. Quand une Golf 4 arrive chez moi dans cet état, il y a du travail en plus, donc du prix en plus.
En attendant votre rendez-vous, plantez quelques punaises dans le support. Ce n’est pas joli, mais ça tient le tissu et ça n’abîme rien d’irréversible.
Golf 5, Golf 6, Polo, la même histoire
Le mécanisme est identique sur toute la famille. Si votre voiture est une Golf 5 ou une Golf 6, le symptôme et la réparation sont les mêmes, avec une coque un peu différente à déposer.
Même chose pour la Polo, qui est simplement plus petite à démonter, donc un peu moins chère.
Si vous voulez comprendre pourquoi ces voitures-là et pas d’autres, je l’ai expliqué en détail dans l’article sur la colle des années 2000 à 2012.
Le chantier en vidéo
Les questions que l’on me pose
Le ciel de toit de ma Golf 4 tombe seulement à l'arrière, faut-il tout refaire ?
Oui. Le décollement visible à l'arrière veut dire que la mousse est déjà morte sur toute la surface de la coque. Ne reprendre qu'une partie revient à repasser dans quelques mois pour le reste, et à repayer la dépose.
Quel est le tarif pour refaire le ciel de toit d'une Golf 4 ?
540 € TTC, soit 450 € HT. C'est mon prix de départ, et la Golf 4 est le véhicule que je cite en exemple : courante, sans démontage compliqué, environ deux mètres de matière.
La version à toit ouvrant demande davantage de travail.
Que faire si le ciel de toit de ma Volkswagen se décolle ?
N'attendez pas qu'il tombe entièrement. En attendant le rendez-vous, quelques punaises plantées dans le support tiennent le tissu sans rien abîmer.
Évitez toute colle en bombe : elle traverse le tissu et complique la reprise.
Peut-on refaire le ciel de toit d'une Golf 4 sans le démonter ?
Non. Sur ce modèle la coque se sort par le hayon, et c'est justement ce qui permet de retirer la mousse morte. Sans dépose, la colle se pose sur de la poussière et le tissu redescend à la première chaleur.
La Golf 5 et la Golf 6 ont-elles le même problème ?
Oui, avec le même mécanisme et les mêmes symptômes. La Golf 4 reste celle que je vois le plus, parce que c'est la plus ancienne des trois et que la mousse a eu plus de temps pour se dégrader.